تعرف على التأخيرات المتوقعة لبعض القطارات اليوم بالسكة الحديد

أعلنت هيئة السكك الحديدية موقف التهديدات والتأخير المتوقع اليوم، وذلك في ظل أعمال التطوير الشاملة التي تنجزها الهيئة هذه الأيام على بعض الخطوط، الأمر الذي سيعزز عوامل الأمن والسلامة، ويرفع مستوى الخدمات المقدمة لجمهور الركاب. .

أولاً: خط القاهرة/الإسكندرية
متوسط ​​تأخير القطارات هو 20 دقيقة.

ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي).

متوسط ​​تأخيرات القطارات هي كما يلي:

– (القاهرة / أسيوط) 60 دقيقة.

– (أسيوط / أسوان) 60 دقيقة.

ثالثا : الخط ( بنها / بورسعيد )
متوسط ​​تأخير القطارات هو 90 دقيقة.

رابعا : خط ( طنطا / المنصورة / دمياط )
متوسط ​​تأخير القطارات هو 45 دقيقة.

خامساً : خط ( قليوب / شبرا الخيمة / الزقازيق / المنصورة )
متوسط ​​تأخير القطارات هو 45 دقيقة.

واعتذرت الهيئة للمسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التهديدات التي تعرضت لها بعض مواقع العمل في المشاريع التي تنفذها الهيئة مؤخرا، مثل تجديد وصيانة السكك الحديدية وتطوير المزلقانات والمحطات وتحديث أنظمة الإشارات، ودعت الهيئة المسافرين إلى اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتفق مع مصالحهم وعملهم.

تنفذ السكك الحديدية مشروع إعادة هيكلة يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكك الحديدية وضمان سلامتها من خلال الاستثمار في تحديث أنظمة الإشارات بالهيئة، وتجديد خطوط السكك الحديدية، وتحديث ممارسات إدارتها وتشغيلها من أجل زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية للاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع. ومن بين محاور إعادة الهيكلة تحديث أنظمة الإشارة. يقوم هذا المكون بتمويل تحديث أنظمة الإشارات على طول خط عرب الرمل – الإسكندرية بنظام آلي للتحكم المروري المحوسب لهذا الجزء وخط القاهرة – بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات.

كما يتم تجديد خطوط السكك الحديدية، حيث يمول هذا المكون تجديد خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كم على خط القاهرة-أسوان (149 كم على أربعة أقسام من الخط)، وخط بنها-بورسعيد، والإشراف على هذه الأعمال، فضلاً عن تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل. وتوجيه الأنشطة التي تتم في إطار هذا المكون، والتي يتم تمويلها من قبل الهيئة القومية لسكك حديد مصر، نحو تطوير وتعزيز التغييرات في الممارسات الإدارية والوظيفية لتعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.