معلومات الوزراء: إنفاق السائح عبر سياحة اليخوت يرتفع عن السائح العادى 94%

أصدر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء تحليلاً إعلاميًا عن “سياحة اليخوت البحرية في مصر”، أشار فيه إلى أن سياحة اليخوت تعتبر نوعًا جديدًا من السياحة الموجودة على أرض مصر، وهي إحدى أغنى وأرقى أنواع السياحة، حيث تتميز مصر بالعديد من المزايا التنافسية التي جعلتها من أولى الدول الرائدة في جذب سياحة اليخوت على مستوى العالم، كما تتميز بموقعها الجغرافي الذي يقع عند تقاطع طريق اليخوت. القارات الثلاث، كما أنها تمتلك شبكة من الموانئ البحرية على طول سواحلها تربطها بمختلف دول العالم، كما أنها تتمتع بساحل ممتد على البحرين الحمراء والبحر الأبيض المتوسط، كما تتمتع بمدن ترفيهية ساحلية من الدرجة الأولى مثل: شرم الشيخ، ونويبع، ودهب، وطابا، بالإضافة إلى مدينة العلمين التي تعتبر مدينة سياحية واعدة.

تعتبر سياحة اليخوت فرصة اقتصادية قوية لأي دولة يمكنها استغلالها، خاصة تلك الدول المطلة على البحر الأبيض المتوسط. ويتركز نصف سياحة اليخوت حول العالم في البحر الأبيض المتوسط. ويصل عدد اليخوت فيها إلى أكثر من 30 ألف يخت سياحي سنوياً. مما يؤدي إلى عوائد كبيرة وفعالة لجميع الدول التي تسعى إلى ترويج وجذب هذا النوع من السياحة. وعلى المستوى العالمي يصل حجم سياحة اليخوت إلى 12 مليار يورو، وذلك دون احتساب قيمة ما ينفقه سياح اليخوت على الأرض.

وأكد التحليل أن سياحة اليخوت تعد مصدرا هاما لزيادة تدفقات العملات الأجنبية. ولأنها مقتصرة على الأثرياء، فإن اليخوت عادة ما تكون مملوكة للأثرياء، أو على الأقل يمكنهم الوصول إليها واستئجارها. كما أن معدل إنفاق السائح القادم على متن اليخت أعلى بكثير من متوسط ​​معدل إنفاق السائح؛ نظراً لتعدد جوانب وأشكال الإنفاق السياحي لليخت، سواء على شكل رسوم دخول لليخت، أو لخدمة الرحلات البحرية لليخت، أو كافة الخدمات الأخرى المقدمة لليخت، مثل الصيانة أو الوقود أو مصاريف المعيشة والترفيه ; معدل الإنفاق اليومي للسائح الذي يزور مصر عبر اليخت أعلى من متوسط ​​إنفاق السائح العادي بنسبة 94%. مما يؤدي إلى مضاعفة إيرادات السياحة بالعملة الأجنبية.

وتلعب سياحة اليخوت دوراً مهماً في توفير فرص العمل المباشرة وغير المباشرة. وتوفر سياحة اليخوت فرص عمل مباشرة بمعدل 4.4 فرصة عمل مباشرة لكل يخت، بالإضافة إلى توفير 100 فرصة عمل غير مباشرة في قطاع الفنادق وشركات السياحة والصناعات الخدمية. وتشير التقديرات إلى أن مساهمة سياحة اليخوت في أوروبا عام 2016 خلقت نحو 180 ألف فرصة عمل.

وأوضحت “إعلام الوزراء”، أنه في إطار تعظيم القيمة المضافة، وتنمية القطاع الأزرق، والعمل على الجذب السياحي لليخوت في مصر، قامت الدولة المصرية بوضع إطار تشريعي ومؤسسي لسياحة اليخوت، بالإضافة إلى وضع خطة استراتيجية مع الجهات المختصة ذات العلاقة، بحيث يرتكز منهجها في الترويج لسياحة اليخوت على ستة محاور أساسية. وبدأت الدولة في تنفيذه على قدم وساق لتكون من بين الدول الرائدة في سياحة اليخوت.

تجدر الإشارة إلى أنه تم وضع لائحة تنظيم سياحة اليخوت الأجنبية في المراسى والموانئ البحرية، صدرت بقرار رئيس مجلس الوزراء رقم 2721 لسنة 2022. ويتضمن القرار تحمل وزارة النقل مسؤولية تنفيذ الخطة الاستراتيجية للترويج والتعظيم. سياحة اليخوت وضمان استمرارية تنفيذها وتطويرها مستقبلاً، بالإضافة إلى إنشاء نافذة رقمية. نظام موحد لليخوت الأجنبية لتتمكن وزارة النقل من إدارتها وتشغيلها والإشراف عليها وتطويرها واتخاذ إجراءات الحصول على الموافقات والتصاريح اللازمة.

وأكد التحليل أنه في إطار قرار رئيس مجلس الوزراء المشار إليه، تم تعديل بعض أحكام اللائحة التنفيذية لقانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020 الصادرة بقرار وزير المالية رقم 430 لسنة 2021، وذلك بالاستبدال والإضافة بعض النصوص بما من شأنه رفع أي قيود قد تواجه سياحة اليخوت وبما لا يرفع اليد عن الطاولة. ويجب على الأطراف المعنية الامتناع عن استخدام يخوتهم داخل المياه الإقليمية طوال مدة الإقامة ودون التقيد بفترة. ومن ناحية أخرى، يتم ضمان حرية تمديد فترة تخزين يخوتهم بما يضمن فتح المجال أمام الأنشطة الأخرى المتوقعة المتعلقة بهذه السياحة.

وأشار المركز إلى تشكيل لجنة وزارية عليا لوضع استراتيجية جذب سياحة اليخوت إلى مصر برئاسة وزير النقل وعضوية الوزارات المعنية مثل وزارات السياحة والآثار والمالية والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، الأطراف المعنية الأخرى. وترتكز استراتيجية الدولة في دعم وتعظيم سياحة اليخوت على ستة محاور رئيسية يدعمها عدد من الإجراءات تشمل:

1- وضع سياسة أسعار موحدة، وتقديم خصومات وحوافز جذابة للسفن واليخوت السياحية: من أجل معالجة مشكلة عدم اتساق رسوم سفن الصيد لليخوت الأجنبية في الموانئ المصرية وضمان سلاسة العمليات والخدمات في الموانئ السياحية. قامت وزارة النقل بتطبيق تعرفة موحدة لرسوم سفن الصيد، وينطبق هذا القرار المنصوص عليه في قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 2721 لسنة 2022 على جميع الأرصفة والموانئ السياحية ومحطات الركاب الخاضعة لرقابة الوزارة. كما تم فرض تعرفة موحدة مقومة بعملة واحدة، بهدف تجنب أي تضارب أو تعقيدات تتعلق برسوم سفن الصيد.

2- رفع كفاءة الموانئ السياحية الموجودة حالياً، وإنشاء أخرى جديدة: عملت الحكومة المصرية على صيانة الموانئ سواء السياحية أو التجارية التي بها أرصفة سياحية، ورفع كفاءتها بشكل منتظم، وزيارة المراسى البحرية. بشكل دوري للتأكد من استمرار ملاءمتها للعمل في مجال السلامة البحرية والحفاظ عليها. وعلى البيئة البحرية، إلزام أصحاب المراسى بإجراء أعمال (تطوير/صيانة) دورية لجذب عدد أكبر من أصحاب اليخوت لزيارة المراسى المملوكة لهم، بالإضافة إلى العمل على إنشاء مراسى إضافية منها: ميناء دولى بالعلمين الجديدة، مارينا بمدينة الجلالة، ومراسي. ونادي اليخوت التابع لها. كما صدر قرار بالترخيص لقناة السويس بإنشاء شركة لتصنيع وصيانة وتصدير اليخوت والوحدات البحرية.

3- إعداد خطة تسويقية للترويج لسياحة اليخوت وتشجيع السياحة البحرية: قامت الهيئة المصرية العامة للترويج السياحي بإنتاج مجموعة من الأفلام الوثائقية المترجمة إلى اللغة الإنجليزية، والتي تسلط الضوء على الإمكانات التي يتمتع بها البحارة المصريون في البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط، مع التركيز على على التنوع والإمكانات السياحية الفريدة للمدن البحرية القريبة. – المشاركة في معرض موناكو الدولي لليخوت للإعلان عن الإجراءات التي اتخذتها الدولة المصرية لتسهيل الإجراءات الخاصة باليخوت الأجنبية.

4- إنشاء منصة إلكترونية يتم فيها تمثيل كافة الجهات المعنية بسياحة اليخوت. وذلك بهدف تبسيط الإجراءات والحصول على الموافقات الأمنية: تم إطلاق النافذة الرقمية الواحدة لسياحة اليخوت الأجنبية في 1 سبتمبر 2022 بموجب القرار رقم 2721 لسنة 2022، والذي بموجبه يتم تحديد الجهة المسؤولة عن إدارتها وتشغيلها التطوير هو وزارة النقل. وتتيح النافذة لليخوت السياحية الحصول على موافقة واحدة واستلام فاتورة إلكترونية واحدة بالدولار الأمريكي، ومنذ إطلاق المنصة إلكترونيا عام 2022 تجنبت الدولة أغلب المشكلات والمعوقات التي واجهتها في جذب صناعة سياحة اليخوت إلى مصر، وأبرزها ومن أبرزها تقليص الوقت اللازم لإصدار موافقة السلطات على اليخوت التي تستغرق ما بين 3 إلى 6 ساعات.

5- إنشاء كود موحد لجميع الجهات المعنية العاملة بالمراسي السياحية والموانئ المصرية لتوحيد متطلباتها: تم إعداد هذا الكود لغرض إنشاء وتشغيل مراسي اليخوت السياحية، ويتضمن الكود الموحد وصفًا لمكونات السياحة المصرية المراسى والموانئ، بالإضافة إلى الجهات التي تتعامل مع اليخوت السياحية في الموانئ والمراسي السياحية. ومهامها وإجراءاتها، وخريطة المراسي والموانئ السياحية المنشأة والمخطط إنشاؤها على سواحل الجمهورية، والعديد من القواعد التنظيمية الأخرى.

6- تحديث خريطة المواقع البحرية الدولية القائمة والمقترح إنشاؤها على مستوى الجمهورية.