شاهد مراحل صيانة الجرارات الــ GE داخل ورش الفرز لسكك حديد مصر

ونشرت وزارة النقل فيديو يوضح مراحل صيانة جرارات جنرال إلكتريك داخل ورش الفرز بسكة حديد مصر، واتجهت الدولة نحو توطين صناعة النقل، وبدأ تنفيذ ذلك بتوقيع عقود واتفاقيات مع شركات عالمية تعمل في هذا المجال، لنقل تكنولوجيا التصنيع بالتعاون مع القطاع الخاص والشركات المصرية تحت إشراف وزارة النقل المصرية.

وتضمنت جهود توطين صناعة المترو توقيع عقود إنشاء مجمعات مصانع لإنتاج عربات المترو، والبدء في تجميعها محلياً، حيث تم تجميع 8 قطارات تعمل على الخط الثالث للمترو محلياً بمصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، بالتعاون مع الجانب الكوري.

من جانبه كشف الفريق كامل الوزير وزير النقل عن التعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية والشركة القومية لتصنيع السكك الحديدية لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات المترو، حيث تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق لتصنيع وتوطين صناعة 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة، للخطين الثاني والثالث لمترو القاهرة الكبرى.

وأوضح وزير النقل أن التعاقد مع الجانب الكوري يتضمن توطين قطارات المترو بنسبة لا تقل عن 31%، بالإضافة إلى التعاون مع شركة فوست ألبين النمساوية وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج فروع السكك الحديدية، وكذلك التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان ومن المقرر بدء التشغيل التجريبي خلال الربع الأول من عام 2024 بطاقة إنتاجية تتراوح بين 800 ألف إلى مليون طن سنويا.

وأكد وزير النقل أنه تم توقيع مذكرات تفاهم واتفاقيات شروط وأحكام وعقود مع 8 شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، موضحا أنه تم التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة 66 فدانا لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية (إشارات – معدات عبور – لوحات تحكم ودوائر كهربائية – جدائل كهربائية.. إلخ) بالإضافة إلى إنشاء مصنع لإنتاج جميع أنواع الوحدات المتحركة (مترو – ترام – مونوريل – قطار فائق السرعة).

وأضاف وزير النقل أنه تم التعاون سابقًا مع شركة تالجو الإسبانية لتصنيع عربات ركاب السكك الحديدية على مساحة 25 فدانًا بمنطقة كوم أبو راضي بمحافظة بني سويف، وتعاون آخر مع شركة كول واي الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية والنقل الجماعي في مصر بورش كوم أبو راضي التابعة لهيئة السكة الحديد بمساحة 3 آلاف متر مربع كمرحلة أولى، ثم التوسع مستقبلًا بمساحة 10 آلاف متر مربع لأغراض تصنيع وصيانة المكونات الداخلية للقطارات والجرارات العاملة حاليًا على الشبكة وتحتاج إلى أعمال رفع الكفاءة وكذلك التصدير للخارج. ووقعت الشركة عقد إيجار أحد الهناجر اللازمة للتشغيل بورش كوم أبو راضي مع شركة إم أو تي للاستثمار والتنمية (الذراع الاستثماري لوزارة النقل) لمدة 5 سنوات قابلة للتجديد، فضلاً عن توقيع مذكرة تفاهم مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر لتنفيذ كافة أعمال المكونات الداخلية المطلوبة مستقبلاً لجميع أنواع عربات قطارات السكك الحديدية.

بدأت وزارة النقل التعاون مع شركة لينز ايجيبت لتأسيس شركة باسم (الشركة المصرية للصناعات الهندسية والتنمية) لإنشاء مصنع لإنتاج قطع غيار السكك الحديدية وطلمبات المياه بالمنطقة الصناعية بكوم أبو راضي ببني سويف على مساحة 8 أفدنة، بالإضافة إلى التعاون مع شركة NERC لإنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية لتوطين صناعة 500 عربة سكة حديد مع إحدى الشركات العالمية المتخصصة بمنطقة شرق بورسعيد وتنفيذ هذا التعاون بالجنيه المصري.

كما تم توقيع اتفاقية إطارية للتعاون في مجال نقل التكنولوجيا والتصنيع المحلي وتوريد وصيانة شمعات الإشعال GANZ بين شركة NERIC وشركة GANZ MOTOR KFT وشركة Tahawy Rail DWC LLC.