التأخيرات المتوقعة لبعض القطارات اليوم بالسكة الحديد

أعلنت هيئة السكة الحديد، اليوم، عن موقف التحديات والتأخيرات المتوقعة، في ظل أعمال التطوير الشاملة التي تنفذها الهيئة حالياً على بعض الخطوط، والتي من شأنها تعزيز عوامل السلامة والأمان، ورفع مستوى الخدمات المقدمة للركاب.

متوسط ​​تأخير القطارات هو 20 دقيقة.

ثانياً: خط (القاهرة / السد العالي)

متوسط ​​تأخيرات القطارات هي كما يلي:

– (القاهرة / أسيوط) 60 دقيقة.

– (أسيوط / أسوان) 60 دقيقة.

ثالثا : الخط ( بنها / بورسعيد )

متوسط ​​تأخير القطارات هو 90 دقيقة.

رابعا : الخط (طنطا / المنصورة / دمياط)

متوسط ​​تأخير القطارات هو 45 دقيقة.

خامساً : خط ( قليوب / شبرا الخيمة / الزقازيق / المنصورة )

متوسط ​​تأخير القطارات هو 45 دقيقة.

واعتذرت الهيئة للمسافرين عن هذه التأخيرات بسبب التحديات التي واجهتها بعض مواقع العمل في المشاريع الحديثة الجاري تنفيذها، بما في ذلك تجديد وصيانة المسارات وتطوير المعابر والمحطات وتحديث أنظمة الإشارات، ودعت الهيئة المسافرين إلى اتخاذ التدابير والاستعدادات بما يتفق مع مصالحهم وعملهم.

تنفذ السكة الحديد مشروع إعادة الهيكلة، والذي يهدف إلى مساعدة الحكومة على تحسين فعالية وكفاءة خدمات السكك الحديدية وضمان سلامتها من خلال الاستثمار في تحديث أنظمة الإشارات بالهيئة وتجديد خطوط السكك الحديدية وتحديث ممارسات الإدارة والتشغيل بهدف زيادة استجابة قطاع السكك الحديدية للاحتياجات الاقتصادية والاجتماعية، وتعزيز السلامة المالية للجهة المنفذة للمشروع. ومن بين محاور إعادة الهيكلة تحديث أنظمة الإشارات، حيث يمول هذا المكون تحديث أنظمة الإشارات على طول خط عرب الرمل-الإسكندرية بنظام تحكم آلي محوسب لحركة المرور لهذا الجزء، وخط القاهرة-بنها، والإشراف على هذه الاستثمارات.

تجديد خطوط السكك الحديدية. يمول هذا المكون تجديد وإشراف خطوط السكك الحديدية ذات الأولوية بطول 200 كم على خط القاهرة-أسوان (149 كم على أربعة أقسام من الخط) وخط بنها-بورسعيد، فضلاً عن تحديث ممارسات الإدارة والتشغيل. وتتجه الأنشطة التي يتم تنفيذها في إطار هذا المكون، والتي تمولها الهيئة القومية لسكك حديد مصر، نحو إرساء وتعزيز التغييرات في ممارسات الإدارة والموظفين التي تعكس إعادة الهيكلة التشغيلية والمالية للهيئة.