موعد تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة.. اعرف التفاصيل

يعمل الآن المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة – خط شرق النيل – بشكل تجريبي بدون جمهور، من محطة العدل بالعاصمة إلى محطة الاستاد بمدينة نصر، ومن المتوقع أن يعمل المونوريل للجمهور في منتصف هذا العام.

قامت وزارة النقل بتشغيل خط المونوريل بالعاصمة الإدارية بشكل تجريبي دون جمهور لاختبار الشبكة من خلال الشركة المصنعة، تمهيدا للتشغيل. وبدأت الوزارة التشغيل التجريبي تدريجيًا، حيث بدأت التشغيل من مركز القيادة والسيطرة الكائن بالعاصمة الإدارية حتى المحطة رقم 7 على محور المشير، ثم وصل القطار. محطة رقم 4 بمدينة نصر.

تتكون المحطات من 3 طوابق، الأول منها به طابق إصدار التذاكر، والثاني به رصيف القطار. وسيتم دعمه بأبواب زجاجية تفتح عند فتح أبواب القطار لحماية الركاب. يتم دعم كل محطة بوسائل خدمة الركاب مثل المصاعد والسلالم الكهربائية والسلالم العادية. جميع المحطات لها مدخل واحد فقط يقع في المستوى. الأول خاص بالمحطة، حيث أن جميع المحطات علوية.

ويمتد المشروع من محطة الاستاد بمدينة نصر إلى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كيلومتر ويضم 22 محطة. ويتم تنفيذه من خلال ائتلاف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب)، ويبلغ إجمالي أطوال مشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) 100 كيلومتر بعدد 35 محطة. وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل من الخطين المونوريل 600 ألف راكب يوميًا، ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات: ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية في المناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

ويسير قطار المونوريل بدون سائق، الأمر الذي يتطلب مجهودًا كبيرًا من المعدات الموجودة في طريقه مثل كاميرات المراقبة وغرفة التحكم والتحكم الموجودة بالعاصمة الإدارية الجديدة. كما تسلمت مصر كافة الوحدات المتنقلة المقرر تشغيلها على خط مونوريل شرق النيل – العاصمة الإدارية.

يتكون قطار المونوريل من 4 عربات مدعمة بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية. تحتوي كل سيارة على 4 كاميرات مراقبة. كما تم تركيب القطار في المقدمة مزود بكاميرات لمراقبة المسار أمام القطار. يحتوي على أنظمة اتصالات وأجهزة لرصد الدخان وكاميرات مراقبة، وبه شاشات للإعلانات والترفيه. ويتسع القطار لـ 560 راكبًا، ويحمل 10 آلاف راكب في اتجاه واحد في البداية. وبها كراسي صفراء مخصصة لكبار السن، بالإضافة إلى أماكن مخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة. السرعة 90 كم/ساعة والسرعة التشغيلية 80 كم/ساعة. ويتم توجيه الركاب من خلال التحدث إليهم مباشرة أو من خلال رسائل التذكير. يسير القطار على عارضة خرسانية على ارتفاع يتراوح بين 12 إلى 15 مترًا.