تحولات سوق السيارات الكهربائية: الصين تقود السباق في شرائح الدخل المنخفض والمتوسط

تحوّلت صناعة السيارات الكهربائية في العقد الأخير من الطراز العلوي إلى الوصول إلى نقاط أسعار يمكن الوصول إليها. وكانت شركة “Tesla” حامل لواء هذا النهج، حيث طرحت سياراتها ذات الحجم الكبير، “الطراز 3 وY”، بأسعار تبدأ الآن في المتوسط، وحتى بـ 40,000 دولار. وترجع هذه الخطوة لارتفاع تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية.

في غضون ذلك، مع تحسن تكنولوجيا البطاريات، تحولت ديناميكيات السوق، حيث تعتمد المركبات الكهربائية في الوقت الحالي في الصين في كل طرفي السوق العلوي والسفلي. وباتت مبيعات السيارات الكهربائية في شريحة الدخل المنخفض تشكل 100% من مبيعات السيارات الجديدة في الصين، وفقًا لـ “BYD”.

وفي هذا السياق، أعلنت الشركة المصنعة للسيارات “BYD” طراز “Seagull” الجديد، وهو أحدث مؤشر على استمرار زخم السيارات الكهربائية في بناء السوق العالمي. ويعد الطراز الجديد بمواصفاته القوية، ومداه الذي يصل إلى 305 كيلومترات، وقدرته على الشحن السريع، والتي تتيح للسيارة سعر يبدأ بأقل من 11000 دولار، وتكفي لأربعة أفراد. وبحسب “BYD”، فإن استخدام المركبات الكهربائية سيتوسع إلى أسواق ناشئة مثل الهند وإندونيسيا وتايلاند. وقد جُرِّبَت مركبات “BYD” في تايلاند، حيث بيع حوالي 9600 سيارة تعمل بالبطاريات، وانتقل عدد العمليات إلى 14700 في الربع الأول من العام الحالي.